美国国家科学院交通研究委员会发表了ACRP报告66:考虑和评估机场私有化指南, 雷费雪是主要的研究顾问. 这本旅游指南是为了帮助美国.S. 机场的所有者, 政策制定者, 其他相关利益相关者则考虑和评估实施机场私有化的各种方法的潜在利弊. 该指南旨在成为一份全面的资料，以简明易懂的格式总结私营部门参与行动的各种选择, 管理, 并提供必要的工具来评估这些选项，从而对潜在的私有化计划做出合理的决定.

地方和地区政府继续寻找使他们的机场更有效率的方法, 有竞争力的, 在经济上尽可能可行, 以及从机场资产中最大化社区回报的方法. 为了实现这些目标，社区已经并将继续促进私营部门在机场的参与. 是否招募或扩大私营部门参与机场建设可能是一个对社区具有长期影响的重大决定, 管理委员会, 机场官员, 航空公司, 投资者, 和其他利益相关者.

Privatization does not have to be an all-or-nothing solution; the airport owner can choose to privatize portions of an airport’s 管理 or operation. 指南确定和概述了现实的选择，并通过案例研究的例子突出了各种成功和不成功的私有化倡议.

指南首先讨论了一般的私有化模式以及在美国应用这些模式的背景. 然后更详细地描述了具体的策略, 法律和监管条件, 和目标, 优势, 缺点, 每个策略对应的风险从l开始排列东部大部分私营部门参与. 期我们可以举出各种各样的例子.S. 机场所有者已聘请私营企业来运营, 管理, 金融, 并发展他们的机场，以说明长期的深度和广泛的美国.S. 有私人运营机场功能和活动经验. 该指南还包括一个决策树矩阵, 评估检查表, 帮助机场所有者了解在确定和评估私营部门参与的现实方案时所涉及的过程和考虑因素. 详细的案例研究总结了各种机场规模的经验教训, 民营化的策略, 以及成功和失败的私有化努力的治理形式, 以及美国国内外的机场.

附录C到H 提供额外的丰富信息:

附录C -国际机场私有化、经验教训和交易总结

附录D -美国的非机场私有化.S. 交通部门

附录E ——影响美国的新兴国内问题.S. 机场私有化

附录F - U.S. 规管及政策大纲

附录G -主要利益相关者的利益和关注

附录H -详细的个案研究