高速铁路:增长地区的催化剂

雅各布斯的新论文提出了这样一个问题:区域中心如何最大化快速铁路所创造的增长机会?

快铁纸上的英雄形象

快速或高速铁路?

虽然没有统一的定义, 本文认为,快速铁路指的是能够提供160公里/小时至250公里/小时速度的车辆和首页, 与时速250公里甚至更高的高铁相比.


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雅各布斯发表了一篇题为: 快速铁路-该地区增长的催化剂. 这篇论文探讨了快速铁路连接如何使区域经济和人口受益, 除了提供更好的工作联系, 机会, 附近首都城市的活动和服务.

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本文以澳大利亚为背景,人口和经济增长历来严重向州首府城市倾斜, 在中国,高铁项目被视为平衡全国经济增长的一个办法. 它审查了一些国际快速和高速铁路项目, 总结可应用于澳洲快速铁路项目的主要经验,将其定位为区域经济发展的推动者, 而不是简单地作为一种方式来扩展首都城市的通勤区. 报告还讨论了当前的COVID-19大流行及其为区域中心带来的新出现的机遇.

实现城市通勤与区域发展的平衡, 该文件为规划者提出了四个关键考虑因素:

  • 在高铁到来之前创造高端催化剂就业机会.
  • 通过可靠和方便的双向旅行时间,促进城市生活/区域工作,使区域员工保持个人和职业联系.
  • 定位快速火车站作为更广阔的枢纽的一部分.
  • 发展项目经济评估工具和技术,为区域中心找到合适的平衡.

满足作者

加文·阿尔弗德

加文·阿尔弗德 -首席城市经济学家-城市 & 解决方案的地方,澳大利亚 & 新西兰

有城市和区域经济学背景, 土地利用、发展模式与交通, Gavin与客户和政府机构合作,推动他们的城市发展和首页战略和建议, 包括这些战略和计划的更广泛的经济利益和价值获取机制.

与加文

Johnathan泰勒

乔纳森·泰勒-交通经济技术总监 & 政策-战略咨询,亚太地区

交通顾问和经济学家, Jonathan为客户提供运输需求预测和市场评估方面的策略性建议, 成本效益分析, 投资优先级分析和业务案例开发. 他应用经济原理来支持项目生命周期所有阶段的分析和决策.

与乔纳森

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