火花
2021年10月4日,
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将重点放在以汽车为基础的出行上, 美国的交通网络是美国温室气体排放的最大来源之一. 但拜登政府重返《正规博彩十大网站排名》，以及 美国运输业许多 公司对零排放的坚定承诺，标志着美国的一个重要转折点. 随着美国 交通系统开始转型, 我们 还提供了一个 机会窗口 计划 一个更公平的网络 支持更健康的, 更公平的, 更有弹性的未来.
在这节课中, 我们将 探索 一些 围绕 美国 绿色交通 过渡的挑战, 创新解决方案如何扩大电动出行选择, 以及将社会价值 置于 首页规划 的核心将如何成为创建 成功 网络的 关键.
尼克·艾博年
彭博新能源财经(NEF)智能移动主管
尼克·艾博年(尼克·艾博年)领导着彭博新能源全球智能移动团队, 生产的研究, 共享出行服务和自动驾驶汽车的数据和预测. 总部设在华盛顿特区.C., 尼克是世界主要汽车制造商的顾问, 能源公司, 政府和金融参与者在政策上, 技术, 塑造电动出行未来的企业战略和经济因素. 他还是BNEF年度“长期电动汽车展望”的主要作者。. 尼克拿着一个B.S. 他毕业于乔治敦大学外交学院，并获得硕士学位.A. 来自哥伦比亚大学国际与公共事务学院.
“尽管电动汽车(EV)销量迅速增长, 主要的汽车市场无法在2050年实现道路交通净零排放. 需要采取紧急政策行动.”
尼克·艾博年
贝丝奥斯本
美国运输局局长
贝丝·奥斯本(贝丝奥斯本)是美国运输局局长, 一个寻求安全运输系统的国家非营利组织, 以负担得起和方便的方式将各种手段和能力的人与工作联系起来, 服务, 以及通过多种旅行方式获得的机会. 她之前在美国.S. 交通部, 她曾担任运输政策署署理助理局长, 管理TIGER自由支配奖助金计划, 部长的宜居倡议, 以及为部门制定政策建议. 在加入运输部之前，贝丝为森. Tom Carper (DE)担任交通顾问, 贸易和劳工政策, 他是“精明增长美国”的政策主管，也是南方州长协会环境政策的立法主管. 她的职业生涯始于华盛顿, DC, 在众议院担任立法助理. 罗恩·克林克(04年民主党)担任众议员立法主任. 布莱恩·贝尔德(WA-03).
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