爱丁堡如何将人才放在城市设计的核心

对他们的要求越来越高, 城市不能停滞不前:它们需要改变和适应,以回应市民的需求,并在经济上具有竞争力. 爱丁堡加入了包括纽约在内的世界各地越来越多城市的运动, 奥斯陆, 哥本哈根, 马德里和开普敦——它们正在逐步引入措施来改造它们的中心. 如果我们教你怎么做呢, 随着这座城市开始转型之旅, 雅各布斯正在帮助爱丁堡确保它把人放在设计之前,并坚定地将其世界遗产的声誉投射到未来?

爱丁堡洛锡安路渲染

爱丁堡是美国发展最快的城市之一.K. 到2040年,人口将接近60万. 纵观历史,爱丁堡一直是一个创新、传承和变化的城市. 过去30年也不例外.

在20世纪80年代早期,它是一个人口下降的城市, 面临不断变化的经济和重大的社会卫生挑战. In 2018, 这是一个非常成功的城市,旅游业每年都在增长,它的遗产价值受到全世界的追捧. 爱丁堡也是美国发展最快的城市之一.K. 然而, 很明显,爱丁堡市中心公共领域的质量需要与它被联合国教科文组织列为世界遗产的潜力相匹配.

随着这种活力和增长,挑战也随之而来. 无论是在日益严重的不平等和严重贫困地区, 或者对城市首页和环境造成更大的压力, 这座城市认识到,它需要灵活地面对变化. 人们旅行的方式, 商店, 社交, 工作和娱乐正在发生变化, 反映了全球趋势和新技术,最重要的是为所有人提供更好的生活质量的愿景.

城市的发展将提供新的就业机会, 家庭和便利设施,但必须小心平衡,以提供高质量的生活, 为所有居民提供服务和机会, 尤其是生活在不平等中的社区. 拥挤和相关的空气污染和健康状况, 不活跃的生活方式加剧了这一问题, 与我们创造和居住的地方有直接关系吗.

但如果我们向你展示爱丁堡市, 在雅各布斯的帮助下, 是考虑它的质量为所有人-以人为本,延续它的遗产到未来? 

如果我们展示给你看呢?

77K

 预计到2041年爱丁堡人口将增加

95K

在委员会地区工作的人从其他地方当局地区通勤

63.3K

在这些通勤者中,有一部分是乘坐私家车(苏格兰的2011年人口普查)

88%

爱丁堡公众希望改变,其中51%的人希望彻底改变(基于2018年的公众咨询)

不仅仅是要求改变, 但要认识到,这需要是重要的,以实现一个鼓舞人心的, 更健康、更吸引人的城市, 工作和娱乐.

莱斯利Macinnes
交通和环境召集人,爱丁堡市议会议员

一个公平和鼓舞人心的“智慧”城市

封面图片
概念1
概念2

如果我们环顾世界,看看那些面临着与爱丁堡类似挑战的城市, 解决这些挑战的途径可能因地区而异, 但最强大的节目的共同点是,它们都是从视觉开始的. 发展综合首页(实体和数字)的“大局观”战略方法,考虑多种因素.

智能不仅仅是传感器、Wi-Fi热点和物联网(IoT). 聪明的意思是利用技术为战略提供信息, 采取循证方法,制定以提高生活质量为重点的互联解决方案. 它还需要领导和与各方合作的意愿,以使该项目取得成功.

爱丁堡市议会与当地利益相关者就城市未来的愿景展开了广泛的对话. 为了发生有意义的转变, 该市认识到,这不再是一个孤立地改善公共领域或运输战略的项目. 它需要一种更有凝聚力和整体性的方法来实现所需的彻底改变. 这需要政治领导、承诺和合作,以实现城市的雄心. 在2018年初, 爱丁堡市议会成立了一个跨党派的政治规划小组,涉及广泛的机构的利益相关者和代表,包括住房部门的代表, 运输, 规划和经济, 看看金融城真正想要实现的目标.

 

人与地方是城市设计的核心

一个主要的咨询, 于2018年9月启动,旨在研究高水平的转型建议, 显示出对激进变革的巨大需求,以提供一个充满活力的资本,并对经济产生积极的影响, 环境和社区. 协商得到了许多伙伴组织的支持, 苏格兰政府的资助通过 苏斯特兰斯苏格兰社区联系项目.

谘询的反馈意见有助制定建议,并已提交立法会 立法会运输及环境委员会 将于2019年5月获得批准,随后进行公众咨询.

运输及环境召集人, 爱丁堡市议会, 莱斯利·Macinnes议员, 他说:“我们对这座城市未来的愿景是雄心勃勃的,从最近的咨询中可以清楚地看出,爱丁堡人民也有同样的雄心. 不仅仅是要求改变, 但认识到这需要是重要的实现一个鼓舞人心的, 更健康、更吸引人的城市, 工作和娱乐. 

“我们的 建议 帮助人们将注意力集中在市中心的关键区域,在那里,彻底的变化将有助于改变城市的移动和运营方式.  这些建议表明了什么是可能的, 基于广泛的研究, 为了提供人们想要的那种市中心.”

苏斯特兰斯苏格兰区国家主管约翰·劳德说:“调查中显示的例子 爱丁堡市中心改造报告 如果爱丁堡想要改善其交通网络,并将城市交还给市民和游客,那么这种改变正是需要发生的吗, 让它成为一个令人愉快和充满活力的地方. 我们不仅要向世界其他大城市学习,而且要走在前面.”

雅各布斯在项目经理特纳和汤森德以及大伙伴关系的其他合作伙伴的支持下,正在帮助委员会制定转型战略和交付计划, Citymart, 格拉斯哥喀里多尼亚大学莫法特中心, 开放, Simetrica, 空间句法, Turley Heritage和WYG.

它的核心是 爱丁堡市中心改造项目这是一项数百万美元的投资,旨在改善社区、经济和文化生活.  打造一个适合每个人的城市中心, 有吸引力的, live-able公共空间, 可持续和积极的旅行使人们的整体健康变得尽可能容易, 幸福和幸福是中心舞台. 对街道进行历史性改造的策略, 公共空间和设施包括干预措施,使城市更容易为居民, visitors and business; creating better connectivity with sustainable, 智能和更清洁的交通选择, 加强市民中心,改善空气质素.

与这个有关, 城市交通计划将提出全市范围内的交通政策和行动,以人们如何在城市内和周围移动-重点是提供一个清洁, 更安全的, 包容和无障碍的运输系统, 和更健康, 繁荣和公平的首都. 新的发展将改善人们过上更健康生活的选择, 通过改善步行和骑自行车的设施,以及改善与公共交通的连接. 策略还将考虑通勤旅行对交通网络和爱丁堡重要的零售和休闲中心的影响.

爱丁堡还提议在市中心设立一个低排放区(LEZ), 禁止高污染车辆,作为减少碳排放和改善空气质量的一步.  雅各布斯正在领导技术评估,以支持安理会围绕这一政策作出决定.

开放街道爱丁堡

计划的一部分包括探索潜在的选择,如改善行人设施,以创建“更广泛的行人连接区域和行人优先街道”。. 其中第一个是18个月的爱丁堡开放街道试验——这是雅各布斯支持的——以测试社区和旅行行为, 此外,每月在规定时间内关闭市中心的少量道路,禁止机动车通行,也会对空气质量造成影响.

这是一场令人兴奋和切实的审判,并不是没有挑战, 但它提供了创造更安静环境的潜力, 更多以人为本的环境,社区聚在一起享受新发现的空间. 第一个事件, 5月, 让公众亲身体验使用他们的交通自由的街道的不同方式和对他们个人的好处, 作为一个社区和环境.

像这样的世界各地的活动会导致各种各样的活动——自行车, 跳舞, 瑜伽, 玩游戏, 享受美食和饮料的特别优惠, 观看免费的娱乐节目等等. 重点还在于鼓励积极的出行——比如步行和骑自行车——往返于交通畅通的街道. 2015年,巴黎也曾实施过类似的计划,其中一条街道暂时禁止交通. 这是非常成功的,现在限制区域已经扩大到25平方公里.

爱丁堡的开放街道是努力创造一个鼓舞人心的第一步, 更健康、更吸引人的城市, 工作和娱乐. 爱丁堡当然愿意将这一愿景融入其发展的各个方面. 这是一个渴望向世界其他大城市学习的城市,同时也是一个引领潮流的城市.  首届“公开街道”活动受到了当地人的积极欢迎,也吸引了世界各地城市和组织的关注和赞赏.

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