这种灵活的解决方案将如何改变我们所知道的公路旅行
随着全球汽车数量的激增, 道路拥堵正在加剧——这使得预测出行时间变得更加困难，空气质量也在下降. 修建更多的道路当然不能保证更快的交通或更健康的环境. 如果我们向你展示雅各布斯和沃尔泰拉是如何规划现在的U.K. 燃料和车辆消费税可以由道路使用者收费系统取代，从而实现更快和更安全的旅行, 保证出行时间，减少拥堵和污染?
想象一下，现在是2030年，你正在计划一次公路旅行. 你拿起手机，打开一个直观的新应用程序，连接到你的 车辆，支付给相关人员 维护，环境和交通堵塞费用. 毕竟, 这就是我们的政府如何推动其可持续发展的使命，并为新的或升级的首页项目提供资金.
你可以告诉应用程序你的目的地，以及你喜欢的出发和到达时间. 然后，该应用程序会为你提供可能的选择、旅程时间和价格. 然后，您选择最快的路线和所需的到达时间. 该应用程序会确认报价，并为你提供保证的出行时间.
沿着这条路, 该应用程序可能会提供各种奖励，让你切换旅行模式或改变出发时间, 与 目标是减少拥挤路线上的需求. 你也可以选择搭载其他旅客来分担费用, 以及购买选择权 附加产品，比如在目的地停车. 如果启用了, 该应用程序还可以发送目的地的报价和广告，你可以通过你的路线, 比如在某个加油站停车的折扣.
也许最好的是, 如果你没有及时到达目的地(在15-30分钟的窗口内)，那么你可以享受费用折扣. 如果您比原定到达时间晚了30分钟以上，您甚至可以全额退款.
听起来很酷? 我们也这么认为! Unfort非蚀的 为2019年在座的所有人, 目前，整个行业的技术和道路治理还没有跟上时代的步伐.
但是，如果我们向你展示雅各布斯和沃尔泰拉为美国政府提出的解决方案.K., 将道路收费与现代技术相结合, 能否让这样的旅行成为现实——提供更可靠的服务, 可持续和更快的旅行, 拥有独一无二的用户体验?
如果我们展示给你看呢?
£51B +
估计30年的经济影响由P4P解决方案生成
20%+
d在新加坡和斯德哥尔摩等地使用类似的道路收费系统，交通流量有所减少
美国目前对道路使用者的收费.K. 是否显著高于消除拥堵所需要的水平. 问题是，成本和收费在改变行为方面是无效的，因为它们大多是平均成本或固定成本. P4P创造的费用将行为反应最大化，从而以更低的成本获得更好的道路.
道路收费解决方案的案例
作为经济活动的动脉, 道路将工人与工作联系起来, 货物运往市场，人民运往各地. 在过去的半个世纪, 交通量增长了近400%, 但是公路里程只增长了30%. 作为一个结果, 拥塞(及其严重程度)显著增加, 预测出行时间已经变得不那么可靠了, 旅行变得更容易发生事故，空气质量迅速下降.
我们为拥挤的道路付出了高昂的代价. 透过燃油税及车辆消费税, 英国司机每年要向英国财政部支付300多亿英镑(370亿美元), 其中不到25%的实际花费在道路上. 不仅旅行速度在下降，美国的情况也是如此.K. 公路网的基本维护工作估计有13年的积压. 今天，司机的付费和在公路网上的花费之间没有联系.
In 2017, 雅各布斯和专门从事交通和房地产开发经济学的咨询公司Volterra开始改变这种说法, 发展道路收费系统, 与现代技术, 为美国提供一个长期的解决方案.K.美国缺乏竞争力的交通首页.
介绍我们的价格繁荣解决方案
我们的解决方案, 名为“繁荣定价”(P4P), 是由一个应用程序和一个黑盒设备组成，可以根据一天的时间为驾车者提供路线和价格选择吗, 预计的拥堵程度, 所使用的车辆类型(考虑到污染影响)，并提供有保证的行驶时间. 旅途上的任何延误都会导致部分或全部的延误 退款, 或者可能是公路管理局的补偿款. 除了, 定期出行的司机可以, 当交通拥堵预计会严重时, 要么不去旅行，要么在不太忙的时候去旅行.
在P4P中，每次旅行都是给定的 一个单一的货币 收费包括三个要素:
- 拥塞费——会随着拥塞的增加而增加，从而减少拥塞. 不拥堵意味着不收取拥堵费. 所有筹集到的资金将用于改善整体交通网络.
- 一项环境费用-道路使用的不利影响, 例如噪音和空气污染, 将由司机支付并用于减轻这些不利影响. 对于清洁和安静的车辆，成本可能为零.
- 维修费用-用以支付日常维修和营运费用，并确保所有道路的维修达到高而安全的标准.
P4P可以在今天实现, 使用无处不在的移动电话技术和具有远程信息处理能力的汽车黑匣子，可以接收和传输车辆本身及其位置的信息. 黑盒将是一个标准化的设备, 可靠的, 能够在各种天气条件下工作, 崩溃和防篡改. 应用程序和黑盒技术, 我们的解决方案让司机可以直接上车开走, 或者在应用程序中输入目的地，然后支付更低的价格.
拥抱明天的创新
P4P可以适应技术进步——它可以是模拟和数字的, 用于自动驾驶或人类驾驶的汽车, 农村或城市地区, 高速公路或者每小时20英里的街道. 我们的系统灵活，适应性强，价格结构可以即时细化. 自1990年代以来, 汽车开始无线连接到其他来源，以促进安全增强. 车辆连通性的进一步改善，将使定价计划的管理和实施更便宜和更容易, 2010年后生产的大多数汽车都有某种形式的远程信息处理或连接密度特性.
道路收费实施的主要障碍之一是对用户数据隐私的担忧. 区块链技术, P4P的组成部分, 能否在确保数据安全传输的同时，从根本上增强隐私. 利用这些机会 区块链技术所能提供的 运输, 道路定价和, 在未来, 无人驾驶技术, 会变得更容易被公众接受吗. 区块链技术日新月异，人们可以用不同的方式支付道路使用费(包括共享或租用联网的车辆), 自主车辆(CAV), 同时保护隐私和提供安全的支付方式.
P4P的区块链技术, 在一个“老大哥”社会中，对隐私和数据安全的担忧被最小化，因为所有用户的旅程数据将被匿名化，用于管理道路网络的拥堵和道路维护.
这是来自所有车辆的实时数据，很好地理解了人们对定价的反应, 基于数据分析和实验, 会导致对网络精细化和优化的增强吗. 机器学习和未来的人工智能在未来可能被用于管理系统和监控用户的行为，以保持交通流在最佳速度, 所有的时间.
这款应用甚至可以想象成一个虚拟的个人移动助手, 就像谷歌助手和亚马逊的Alexa都成为了用户的智能个人助理一样. 智能个人辅助设备, 用户可以简单地说出一个唤醒短语, 如“好吧, 然后去找更聪明的, 安全的旅程.
通往繁荣未来的道路
P4P将从根本上改变道路的收费方式. 这是一个更好的整体解决方案.K. 确保道路网络自给自足的道路, covering all of its costs (direct and indirect) from user charges; the revenues flow directly from drivers to the appropriate authority and for the appropriate purpose; and it will enable funds to be spent on catching up on the backlog of road maintenance and providing new and improved transport infrastructure in a transparent and effective way.
仅在道路上增加投资并不能确保安全, 这就是为什么P4P鼓励高速公路当局让道路更安全，并最终通过安全激励基金减少致命或严重伤害的数量. 另外, P4P的拥堵元素不仅可以减少拥堵，提高出行可靠性, 但也可以释放资金来发展更多的运输能力，以更好地为旅客提供更好的铁路和其他交通方式的选择. 边际定价方法还能更好地向用户传递有关其道路使用的外部影响的信号, 鼓励聪明的, 在旅行方面，可持续和经济的决定.
P4P的设计是为了使用现有的技术，但可以很容易地进行细化t为 未来的技术，比如联网和自动驾驶汽车. 我们的解决方案背后的技术为司机提供了选择的自由, 是上车开车，还是在出发前在应用程序中输入目的地并享受优惠.
我们的P4P解决方案获得了决赛的荣誉 2017年沃尔夫森经济学奖这是继诺贝尔奖之后最重要的全球经济学奖.
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