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如果想要在2035年之前为氢动力飞机提供燃料，机场所有者和运营商现在就需要规划氢的交付和储存. 雅各布斯的新研究, “机场是脱碳催化剂”, 为机场实施氢燃料技术提供路线图, 基于我们为航空技术研究所FlyZero报告所做的工作, “机场、航空公司和空域-运营和氢气首页".
因为计划要花很长时间, 设计, 咨询和实施新机场首页, 机场必须在首架商用氢动力飞机于21世纪30年代初至中期问世之前做好准备.
帮助机场过渡, 雅各布斯提出了三种氢气的供应和储存方案:
场景1——用卡车将液氢直接运送到机场.
场景2 -使用现场液化的氢气管道.
场景3 -在机场现场使用电解生产氢气.
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